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叉車(chē)蓄電池瓶頸如何突破

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叉車(chē)蓄電池使用壽命是其瓶頸, 多年來(lái)一直無(wú)法突破,雖以低廉的價(jià)格占據市場(chǎng),但作為發(fā)展中國家,應更具環(huán)保的材質(zhì)作為導向,引進(jìn)新能源開(kāi)發(fā)技術(shù),替代叉車(chē)鉛酸電池,在新能源叉車(chē)重所需 要占用的整體質(zhì)量以及體積比較大,一次充電可行駛的歷程比較短,使用壽命短,且后期使用成本高。

此外,鉛酸電池充電時(shí)間長(cháng),鉛是重金屬,存在污染,與新能 源動(dòng)力叉車(chē)的概念背道而馳,叉車(chē)蓄電池循環(huán)次數大約在800-1500次不等,目前暫且不說(shuō)新能源叉車(chē),就國產(chǎn)叉車(chē)蓄電池與進(jìn)口或者合資的叉車(chē)蓄電池對比,壽命也存在很大差異,雖然國產(chǎn)蓄電池在價(jià)格上占有優(yōu)勢,但發(fā)展才是硬道理,無(wú)法沖破壽命瓶頸,加上維護成本比較高,后續需要其他渠道進(jìn)行突破。

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