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眾所周知，蓄電池是叉車(chē)主要牽引力，一般又數個(gè)單體串聯(lián)組合，叉車(chē)蓄電池后 期使用壽命取決于單體之間的均衡性，鎮江天威動(dòng)力電源有限公司是一家專(zhuān)業(yè)牽引車(chē)蓄電池供應商，從事電池行業(yè)多年，總結得知，在使用過(guò)2年后的電池組，總會(huì )出 現幾個(gè)單體存在比重偏差或電壓差距的情況，對于這樣的問(wèn)題，建議重新檢測所有單體電池，找出z低電壓或電解液比重z低的電池，更換，…

叉車(chē)蓄電池是物流行業(yè)主要部件，少了其循環(huán)的發(fā)展，物流搬運效率會(huì )大大降低，我們日常所見(jiàn)的是內燃叉車(chē)，這種以柴油驅 動(dòng)的叉車(chē)，污染環(huán)境，廢氣排放量大，日后必然由電動(dòng)叉車(chē)取代，傳統的蓄電池叉車(chē)轉向系統采用機械轉向或液壓助力轉向。機械轉向的缺點(diǎn)是：操縱力大，操作者 易疲勞;而液壓助力轉向的缺點(diǎn)是浪費能量。采用電子轉向不僅操縱力小，而且比液壓助力轉向…

牽引電池主要用于牽引車(chē)上， 以蓄電池作為車(chē)輛的動(dòng)力之源，比如：叉車(chē)，軌道車(chē)，防爆機車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)游艇船舶等，一般是深循環(huán)放電使用，這種電池的價(jià)格不菲，更換也比較麻煩，所 以一般盡量把牽引電瓶的使用壽命極致發(fā)揮，否則浪費了金錢(qián)，增加了后期運行成本，通常電瓶是幾年的壽命，合理的使用是提高電池的經(jīng)濟價(jià)值的一個(gè)重要方式， 也是延長(cháng)壽命的有效途徑…

電動(dòng)叉車(chē)蓄電池屬于一個(gè)電能轉 換成機械能的系統，當電量輸出用完的時(shí)候，必須對其補充電流，否則電池將毫無(wú)作用，擱置也會(huì )對電池活性物質(zhì)脫落，正常充電電流應該和叉車(chē)電瓶組成一定的比 例，例如：48V400AH，用容量的0.14倍，可達到基本要求，超過(guò)這個(gè)電流數值，會(huì )過(guò)度充電，電池電解液揮發(fā)過(guò)快，一旦產(chǎn)生異味，那么叉車(chē)電池的極 板掉粉了，過(guò)度充電對容量下降是很…

叉車(chē)蓄電池在使用到一定期限的時(shí)候，會(huì )出現需要頻繁加水或者耗電過(guò)快、使用時(shí)間短等問(wèn)題，這個(gè)時(shí)候需要考慮其購買(mǎi)的年份是否需要更換整組或者維修電池單體，一般在2年內的電瓶組，如果壞掉一到五個(gè)內，可考慮更換單體，需要準確的量出電池的尺寸，z長(cháng)z寬z高點(diǎn)，避免購買(mǎi)回來(lái)的叉車(chē)蓄電池高 低不平，焊接不牢固。一旦超過(guò)2年，更換單體意義不大，隨著(zhù)電池硫化越多，更…

叉車(chē)蓄電池分為24V、 48V、36V、72V、80V幾種不同的電壓，一般是根據叉車(chē)的負載量、電機功率額定的，但是大部分采用的是2V的單體電池電壓。如：48V叉車(chē)電池是 由24只2V電池串聯(lián)一組，在充滿(mǎn)電情況下可達52V，而且容量也十分高，適合大件物品裝卸。正常4噸以下的柴油叉車(chē)為12V單只蓄電池，4噸以上為 24V，由2只12V單只蓄電池串聯(lián)；電動(dòng)叉車(chē)，3噸以下是48V，3噸叉車(chē)以…

叉車(chē)蓄電池，主要作為放電使 用，輸出電流比較大，當車(chē)輛或線(xiàn)路的內阻增加，叉車(chē)電池容易造成虧電，這個(gè)將影響電池組日常叉貨的工作時(shí)間及使用壽命，隨著(zhù)當前科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種用電 設備也在飛速發(fā)展之中，蓄電池作為當前電力資源的應急電源和儲備電源已經(jīng)成為當前各個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域和電力系統運轉的主要備份設備。選擇和使用快捷、優(yōu)質(zhì)的蓄電 池維護和測試設備可以使…

叉車(chē)電池作為鉛酸動(dòng)力電池，其 反應原理是一個(gè)充電與放電的過(guò)程，控制好這兩個(gè)條件，電池的續航能力才高，我們工業(yè)發(fā)展比較快，工業(yè)叉車(chē)用蓄電池需求正在逐步增加，每年耗費大量的鉛材 料，如何讓叉車(chē)電池的電解液保持響應的均衡性及具備更高的儲能動(dòng)力呢？我們在使用過(guò)程中，蓄電池過(guò)高的充電電壓將導致電解液中氫氣析出，而產(chǎn)生“電解水” 的現象，電解反應促使溫…

電瓶叉車(chē)蓄電池屬于鉛酸一大 類(lèi)，隨著(zhù)使用時(shí)間的增長(cháng)，鉛的硬度會(huì )越來(lái)越高，硫化變得嚴重，這個(gè)是鉛酸電池一大弊端，如果生產(chǎn)叉車(chē)蓄電池的鉛純度不夠，或者用回爐鉛生產(chǎn)，硫化的時(shí)間會(huì ) 加快，導致后期使用的容量下降很快的，那么有沒(méi)辦法可以解決這一難題呢？隨著(zhù)國內工業(yè)發(fā)展的加快，工業(yè)設備、車(chē)輛的應用會(huì )增加，每年我國消耗大量的鉛酸蓄 電池，嚴格來(lái)說(shuō)不處理好…

叉車(chē)蓄電池的生產(chǎn)步驟有一個(gè) 氣密性的環(huán)節，這個(gè)環(huán)節把關(guān)不好，會(huì )導致電瓶在充電、放電殼體里面的硫酸流出，電池會(huì )因為干水缺液而短路，很多用戶(hù)在收到叉車(chē)電瓶的時(shí)候并不知道這些工 序，導致使用的時(shí)候出現個(gè)別單格頻繁加液，影響了電瓶叉車(chē)的使用，氣密性試驗按試驗標準規定對蓄電池的每個(gè)單體充入或抽出部分氣體,使電池的單體與單體之 間或單體與外界產(chǎn)生氣壓差…

電動(dòng)叉車(chē)蓄電池顧 名思義是是電動(dòng)叉車(chē)專(zhuān)用的電池，主要取自金屬材料的鉛成分，其價(jià)格走勢也是根據國際金屬鉛材質(zhì)的行情波動(dòng)，對于進(jìn)口、國產(chǎn)的電動(dòng)叉車(chē)，選擇的蓄電池配備是 不同的，目前林德、永恒力、海斯特三大品牌主要以德國標準198軟連接為主，合力、杭州叉車(chē)、美科斯等國內叉車(chē)巨頭以焊接形式配套使用，主要是英國標準 BS158系列為主，在日本/韓國等國家，豐…

叉車(chē)蓄電池的工作電流大小， 影響到叉車(chē)的工作時(shí)間，電瓶叉車(chē)有兩個(gè)電機，一個(gè)是行走電機，一個(gè)是油泵電機，其中行走電機功率比較小，輸出的電流一般在20A～40A之間，超過(guò)這個(gè)范 圍值，叉車(chē)電機碳刷可能損壞，導致工作時(shí)間縮短，還有油泵電機，即是起叉載重的電機，這個(gè)叉車(chē)電機功率比較大，輸出的電流也比較高，但是起叉貨物輸出的電 流不可超過(guò)叉車(chē)蓄電池容量的五…

叉車(chē)蓄電池依靠?jì)δ茏鳛閯?dòng)力 電源，在充電、放電的版塊有一套電路設計，一旦電路產(chǎn)生故障，那么電瓶叉車(chē)的電流輸出將會(huì )增加，使用的時(shí)間自然縮短，充電也一樣，設計不合理，充電不進(jìn)或 者過(guò)大電流輸入也一樣，升壓放電電路采用雙閉環(huán)控制方式，以控制器輸出電壓作為反饋信號進(jìn)行閉環(huán)控制。給定輸出電壓Vref與實(shí)際輸出電壓比較得到誤差， 經(jīng)過(guò)PI調節器得到電流環(huán)給定…

電動(dòng)叉車(chē)電池依靠續航為企業(yè)提高裝卸效率，續航里程的高低決定叉車(chē)的動(dòng)力性能，我國又是鉛酸蓄電池消費大國，電 動(dòng)叉車(chē)電瓶的本身是鉛作為介質(zhì)，主要的生產(chǎn)材料，還有一款是磷酸鐵鋰電池，這種電池穩定性z好的一種，在600度高溫下結構依然穩定且不會(huì )釋放氧氣，也是 上述三種電池中壽命z長(cháng)的（在進(jìn)行10000次的充放電循環(huán)之后，可以保持70%以上的電能容量）。但其電能…

電動(dòng)叉車(chē)的主要動(dòng)力來(lái)源于蓄電池組，由于叉車(chē)蓄電池屬于加水電瓶，需要進(jìn)行補 水、檢測密度等工作，我們簡(jiǎn)單說(shuō)下充電和電解液密度的注意事項，可避免充電電流大或者忘記加水產(chǎn)生的弊端，叉車(chē)電池每個(gè)單格內的電解液液面高度，應高出極 板10―15mm。保持蓄電池中各單格電解液液面高度是延長(cháng)蓄電池使用壽命的z基本要求。檢查電解液液面高度的方法是：擰開(kāi)加液口蓋，用…

叉車(chē)電池屬于大型的鉛酸電池總成，容量巨大，需要配備十分高的電流輸出，而且一般在工作完畢后在充電，叉車(chē)電池和 充電連接基本處于無(wú)人值守的狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候如何避免產(chǎn)生安全隱患的存在，充電機的好與差直接是和叉車(chē)電池掛鉤的，業(yè)界常說(shuō)，電池是充壞的不是用壞的，所以 選擇一臺好的充電機，十分關(guān)鍵?，F有的蓄電池充電器中有很多質(zhì)量低劣的不合格產(chǎn)品，有的劣質(zhì)充…

電動(dòng)叉車(chē)蓄電池是將市電或者工業(yè)用電儲存起來(lái)，驅動(dòng)車(chē)輛以達到載貨為目的，它的動(dòng)力源切換來(lái)源是充電器，一個(gè)好的充電器可以增加電池壽命，延長(cháng)使用時(shí)間，掌握充電時(shí)間通常在夜間進(jìn)行電池充電，充電時(shí)間平均約8小時(shí)。如果是淺放電(充電后使用時(shí)間較短的)，電池會(huì )用得很快，切忌勿出現過(guò)充現象，會(huì )導致電瓶失水，發(fā)熱，減少電池的壽命。因此，電池放電深度為70%為z佳充…