電瓶叉車(chē)蓄電池屬于鉛酸一大
類(lèi),隨著(zhù)使用時(shí)間的增長(cháng),鉛的硬度會(huì )越來(lái)越高,硫化變得嚴重,這個(gè)是鉛酸電池一大弊端,如果生產(chǎn)叉車(chē)蓄電池的鉛純度不夠,或者用回爐鉛生產(chǎn),硫化的時(shí)間會(huì )
加快,導致后期使用的容量下降很快的,那么有沒(méi)辦法可以解決這一難題呢?隨著(zhù)國內工業(yè)發(fā)展的加快,工業(yè)設備、車(chē)輛的應用會(huì )增加,每年我國消耗大量的鉛酸蓄
電池,嚴格來(lái)說(shuō)不處理好或者延續電池壽命,出現二次污染的,鎮江天威動(dòng)力電源有限公司從2000年開(kāi)始便接觸叉車(chē)蓄電池的研究與開(kāi)發(fā),極板硫化的蓄電池
必須加以消除,否則會(huì )影響蓄電池的正常工作,根據硫化程度的不同,可采用不同的方法加以消除。針對市場(chǎng)上流通的工業(yè)電池大約講下關(guān)于硫化消除的簡(jiǎn)單步驟:
1、
小電流充電法。對于極板硫化不十分嚴重的蓄電池可用小電流充電的方法加以消除,其方法是用初充電的第二階段充電電流(約為額定容量的1/30),或更小的
電流,進(jìn)行長(cháng)時(shí)間(40~50h)的充電,直到充足為止,然后以20h放電率放完電,再次以小電流充電,如此反復,直至蓄電池容量符合要求(即達到80%
的額定容量)為止。使用前應調整電解液密度和高度。
2、水處理法。當極板硫化較嚴重時(shí),可采用“水處理法”修復。其方法是先將蓄電池用
20h放電率放電到單格電池的電壓為1.75V,然后倒出電解液,加入蒸餾水靜置1h,再用初充電第二階段充電電流進(jìn)行充電。待電解液密度上升至
1.15g/mL,再按上述放電電流放電至終止電壓。接著(zhù)再以原來(lái)的充電電流進(jìn)行充電,直到電解液密度不再上升。如此反復,z后當蓄電池容量達到額定容量
的80%時(shí),表示處理工作基本完成。調整好電解液密度(1.28g/mL)和液面高度即可使用。
3、化學(xué)處理法。對于極板嚴重硫化的蓄電
池,可采用添加化學(xué)藥劑的方法去硫。其方法是:先將蓄電池用20h放電率將電放光,倒出電解液,再用蒸餾水沖洗一次,然后配制密度為
1.100-1.150的電解液,在電解液中按重量比加入0.1%-0.5%化學(xué)純的碳酸鉀或碳酸鈉,以不使電解液密度有顯著(zhù)改變?yōu)橄?。將混合好的電解?
注入電池中,使液面達到規定高度,用蓄電池額定容量1/20的電流充電,當單格電池電壓達到2.4V時(shí),將電流減半繼續充電,直至充足,然后再放電、充
電,如此反復,直至容量恢復到80%額定容量為止。充電終了不需將電池內的電解液倒出,按規定調整好電解液密度和高度即可使用。
4、蓄電
池極板硫化的預防,正確貯存蓄電池。暫不使用的蓄電池進(jìn)行濕貯存時(shí)應將電池充足電,密度達到1.285,液面高度加至正常,密封各單格加液塞通氣孔后放置
于室內暗處。貯存時(shí)間不宜超過(guò)6個(gè)月,其間應定期檢查電解液密度和電池容量,如低于25%,應及時(shí)補充充電。長(cháng)期存放的蓄電池,應采用干貯存法,用蒸餾水
多次沖洗以20h放電率完全放電,傾倒出電解液,用蒸餾水多次沖洗至水中無(wú)酸性,倒盡水滴,晾干后旋緊加液塞后密封貯存,嚴格按要求對新蓄電池或修復后的
蓄電池進(jìn)行初充電,再投入使用,盡可能使用蓄電池經(jīng)常處于充足電的狀態(tài),冬季放電不超過(guò)25%,夏季放電不超過(guò)50%,蓄電池在車(chē)上使用時(shí),常有充電不足
現象(尤其是短途運輸車(chē)輛和場(chǎng)地駕駛訓練車(chē)輛)應根據需要對蓄電池進(jìn)行補充充電(一般每月至少一次),及時(shí)添加蒸餾水(不能用河水和井水等代替),使電解
液液面不致過(guò)低。不過(guò)對于以上方面實(shí)行步驟,必須有專(zhuān)業(yè)的電瓶叉車(chē)蓄電池廠(chǎng)家或者經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行,不然存在一定的危險性。
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