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蓄電池百科

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如何通過(guò)叉車(chē)蓄電池的核對性試驗

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叉車(chē)蓄電池的核對性試驗可以反 應電池組的實(shí)際容量,我們一般建議出廠(chǎng)前都作為容量實(shí)際性的測試,這樣可以反應用戶(hù)在后期使用時(shí)間的理論值,無(wú)論通過(guò)哪種設備進(jìn)行容量檢測,都必須是以 C5的時(shí)間作為基準,因為叉車(chē)蓄電池是以持續工作及放電的一個(gè)過(guò)程,達不到要求,將會(huì )降低它的儲能電力,可以以恒定電流對蓄電池組進(jìn)行充電,達到額定容量 后,以恒定電流進(jìn)行對電池組放電,直至單體電池電壓或電池組總電壓達到終止電壓。按以下公式進(jìn)行容量計算:C==I*t(C是電池組容量,Ah;I是恒定 放電電流A;t是放電時(shí)間h);

(2)核對性放電:長(cháng)期處于浮充電狀態(tài)的電池組,要是依靠測量單體電池的端電壓來(lái)判斷電池是否失效是很難的,有效辦法是通 過(guò)核對性放電試驗來(lái)檢驗電池容量,判斷電池的好壞。檢驗方法是將電池組脫離UPS系統,以恒流或恒功率進(jìn)行放電。當電池組出現單體電池放到規定的終止電 壓,立刻終止放電,避免過(guò)放電;

(3)帶載放電:除容量試驗和核對性放電外,在不影響負載正常供電的情況,讓UPS系統工作在電池模式,帶載放電一定時(shí) 間,進(jìn)行實(shí)際的帶載能力測試,可測試出電池組的實(shí)際帶載能力,這種方法z好判別出一組電池里,是否個(gè)別電池性能下降,及時(shí)進(jìn)行更換,但這種測試存在一定的 風(fēng)險,要在安全的情況下進(jìn)行,叉車(chē)蓄電池的負載初期實(shí)驗不適宜太大的電流通過(guò),可先計算理論的輸出值,在實(shí)行檢測。

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